Dòng động cơ không đồng bộ ba pha điện áp cao YKK và YXKK (kích thước chân đế: 355–630)

 Tổng quan sản phẩm:

Dòng sản phẩm này được thiết kế tối ưu dựa trên dòng động cơ không đồng bộ ba pha điện áp cao YKK gốc, với dải công suất được nâng cao. Các sản phẩm trong dòng này sở hữu nhiều ưu điểm như: kết cấu gọn nhẹ, trọng lượng nhỏ, hiệu suất cao, tiết kiệm năng lượng, độ ồn thấp, độ rung nhỏ, độ tin cậy cao, tuổi thọ dài và thuận tiện cho lắp đặt cũng như bảo trì.

Kiểu lắp đặt cơ bản của động cơ là kiểu nằm ngang có chân đế (IMB3); trong điều kiện làm việc bình thường, chế độ làm việc của động cơ là chế độ làm việc liên tục (S1); nhiệt độ môi trường: từ –15 °C đến +40 °C; độ cao so với mực nước biển: không vượt quá 1000 m.

Các thông số kỹ thuật cơ bản của động cơ được trình bày trong tài liệu mẫu này như sau:

— Kích thước chân đế: 355 mm – 630 mm;

— Tốc độ đồng bộ: 3000 vòng/phút, 1500 vòng/phút, 1000 vòng/phút, 750 vòng/phút, 600 vòng/phút, 500 vòng/phút;

— Điện áp định mức: 6 kV, 10 kV (cũng có thể sản xuất động cơ với điện áp khác theo yêu cầu đặt hàng);

— Tần số định mức: 50 Hz (cũng có thể sản xuất động cơ 60 Hz theo yêu cầu đặt hàng, trừ động cơ 2 cực);

— Dải công suất: 185 kW – 3150 kW.

Dòng sản phẩm này chủ yếu thích hợp cho các thiết bị máy móc chung như quạt, bơm, máy nén, máy nghiền, máy cắt gọt kim loại, máy vận chuyển và các thiết bị tương tự trong các ngành công nghiệp như dầu khí, hóa chất, than đá, nhà máy điện, luyện kim, giao thông vận tải, dệt may, dược phẩm và chế biến lương thực.

Đặc điểm kết cấu

Động cơ sử dụng kết cấu hình hộp; thân máy được hàn từ các tấm thép tấm thành dạng hộp, vừa nhẹ vừa có độ cứng cao. Bộ làm mát không khí–không khí được lắp đặt trên đỉnh động cơ, kèm theo đồng hồ đo nhiệt độ đầu vào và đầu ra của luồng khí.

Stato sử dụng kết cấu ép ngoài; dây quấn stato sử dụng vật liệu cách điện cấp 155 (F); động cơ 10 kV được trang bị các biện pháp chống corona đáng tin cậy; đầu dây quấn được cố định và buộc chặt một cách an toàn; dây quấn được xử lý bằng công nghệ tẩm sơn không dung môi dưới chân không và áp suất cao (VPI), nhờ đó động cơ đạt được tính năng cách điện tốt, độ bền cơ học cao, khả năng chống ẩm mạnh và tuổi thọ dài.

Rôto lồng sóc có hai loại kết cấu: đúc nhôm và thanh dẫn đồng; được chế tạo bằng công nghệ đúc nhôm tiên tiến và đáng tin cậy hoặc công nghệ hàn hiện đại, đồng thời đã qua kiểm nghiệm cân bằng động; do đó, động cơ vận hành ổn định và đáng tin cậy. Với động cơ có kích thước chân đế 355–500 và động cơ có kích thước chân đế 560–630, rôto lồng sóc 2–8 cực đều sử dụng kết cấu đúc nhôm; còn với động cơ có kích thước chân đế 560–630, rôto lồng sóc từ 10 cực trở lên đều sử dụng thanh dẫn đồng.

Ổ trục gồm hai loại: ổ lăn và ổ trượt, được lựa chọn tùy theo công suất và tốc độ quay của động cơ; cấp bảo vệ là IP54 hoặc IP55; ổ lăn được trang bị hệ thống bôi trơn và xả dầu mà không cần dừng máy.

Hộp đấu dây chính được bố trí ở bên phải động cơ (nhìn từ đầu trục ra); cũng có thể bố trí ở bên trái theo yêu cầu của khách hàng; cả bên trong và bên ngoài hộp đấu dây đều được trang bị riêng một cực tiếp đất; khi công suất ≥ 2000 kW, động cơ được trang bị thêm hộp đấu dây điểm trung tính.

Các thiết bị đo nhiệt độ được lắp đặt tại các vị trí quan trọng như dây quấn stato và ổ trục để thuận tiện cho giám sát từ xa, đảm bảo động cơ vận hành an toàn và đáng tin cậy.

Tiêu chuẩn áp dụng

GB 755-2008  Máy điện quay – Công suất định mức và đặc tính (tương đương IEC 60034-1:1993)

GB/T 997-2008  Máy điện quay – Phân loại kiểu kết cấu, kiểu lắp đặt và vị trí hộp đấu dây (tương đương IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993-1993  Máy điện quay – Phương pháp làm mát (tương đương IEC 60034-6:1991)

GB/T 4772.2  Kích thước và cấp công suất định mức của máy điện quay – Phần 2: Cỡ bệ lắp 355–1000 và cỡ mặt bích 1180–2360 (tương đương IEC 60072-2:1990)

GB/T 4942.1-2006  Cấp bảo vệ cấu trúc tổng thể của máy điện quay (mã IP) (tương đương IEC 60034-5:2000)

GB 10068-2008  Độ rung cơ học của động cơ có chiều cao tâm trục từ 56 mm trở lên – Phương pháp đo, đánh giá và giới hạn độ rung (tương đương IEC 60034-14:2007)

GB 10069.3-2008  Phương pháp xác định và giới hạn tiếng ồn của máy điện quay – Phần 3: Giới hạn tiếng ồn (tương đương IEC 60034-9)

Điện áp định mức và tần số định mức

Điện áp định mức của động cơ gồm hai loại: 6 kV và 10 kV; tần số định mức của nguồn điện là 50 Hz.

Cấp nhiệt và giới hạn tăng nhiệt

Cấp cách điện của động cơ là cấp 155 (F); khi kiểm tra theo cấp 130 (B), giới hạn tăng nhiệt là 80 K.

Dạng kết cấu ổ trượt và giới hạn nhiệt độ

Kết cấu ổ trượt được chia thành hai loại: ổ lăn và ổ trượt; dạng kết cấu cụ thể được sử dụng sẽ được nêu chi tiết trong bảng dữ liệu kích thước tổng thể và kích thước lắp đặt. Đối với sản phẩm ổ trượt tiêu chuẩn, việc bôi trơn được thực hiện bắt buộc; cũng có thể chế tạo theo yêu cầu dưới dạng tự bôi trơn. Khi ổ trượt được bôi trơn bắt buộc, giá trị cảnh báo nhiệt độ ổ trượt là 80 ℃ và giá trị dừng máy là 85 ℃; khi sử dụng ổ lăn hoặc ổ trượt tự bôi trơn, giá trị cảnh báo nhiệt độ ổ trượt là 90 ℃ và giá trị dừng máy là 95 ℃.

Cấp bảo vệ

Cấp bảo vệ của động cơ có thể được chế tạo ở các mức: IP54, IP55.

Phương thức làm mát

Phương thức làm mát của động cơ là IC611.

Loại bảo vệ khí hậu và điều kiện môi trường sử dụng

Loại ẩm nóng, có bảo vệ khí hậu (TH); loại ẩm nóng, không có bảo vệ khí hậu (THW);

Loại khô nóng, có bảo vệ khí hậu (TA); loại khô nóng, không có bảo vệ khí hậu (TAW);

Loại nhiệt đới, có bảo vệ khí hậu (T); loại nhiệt đới, không có bảo vệ khí hậu (TW);

Loại chống ăn mòn nhẹ ngoài trời (W);

Loại chống ăn mòn trung bình ngoài trời (WF1);

Loại chống ăn mòn mạnh ngoài trời (WF2);

Loại chống ăn mòn trung bình trong nhà (F1);

Loại chống ăn mòn mạnh trong nhà (F2);

Các loại bảo vệ nêu trên được ghi ở cuối ký hiệu mô hình động cơ, ví dụ: YKK560-4WF1.

Kiểu đấu dây

Đấu dây kiểu Y.

Thiết bị đưa cáp vào

Theo mặc định, động cơ được trang bị thiết bị cáp bọc cao su; tùy theo yêu cầu của khách hàng, có thể cung cấp thiết bị đi dây ống thép hoặc thiết bị cáp bọc giáp.

Chế độ làm việc

Tất cả các chế độ làm việc đều là chế độ S1 (liên tục).

Sai số các chỉ tiêu hiệu suất

Hiệu suất η: –10 % × (1 – η);

Hệ số công suất cosφ: –(1 – cosφ)/6 ;

Giá trị tuyệt đối nhỏ nhất là 0,02;

Giá trị tuyệt đối lớn nhất là 0,07;

Dòng điện khởi động: +20 % so với giá trị dòng điện đảm bảo;

Mô-men xoắn khởi động: –15 % so với giá trị mô-men xoắn đảm bảo;

Mô-men xoắn nhỏ nhất: –15 % so với giá trị mô-men xoắn đảm bảo;

Mô-men xoắn lớn nhất: –10 % so với giá trị mô-men xoắn đảm bảo.

Điều kiện vận hành tại hiện trường

1   Độ cao so với mực nước biển không vượt quá 1000 m.

2  Nhiệt độ không khí môi trường cao nhất không vượt quá 40 ℃.

3  Nhiệt độ không khí môi trường thấp nhất không dưới –15 ℃; đối với động cơ có ổ trượt hoặc động cơ làm mát bằng không khí–nước, nhiệt độ không khí môi trường thấp nhất không dưới 0 ℃.

4  Sai số điện áp và tần số:

Động cơ có thể vận hành liên tục trong phạm vi sai số điện áp ±5 % so với giá trị định mức và sai số tần số ±2 % so với giá trị định mức, đồng thời vẫn đảm bảo thực hiện đầy đủ chức năng cơ bản; tuy nhiên, các thông số hiệu suất có thể có một số khác biệt so với khi vận hành ở điện áp và tần số định mức, và độ tăng nhiệt có thể cao hơn so với khi vận hành ở điện áp và tần số định mức.

Động cơ điện có thể vận hành trong phạm vi điện áp từ ±10 % so với giá trị định mức và tần số từ +3 % đến –5 % so với giá trị định mức, đồng thời vẫn thực hiện được các chức năng cơ bản; tuy nhiên, các đặc tính vận hành có thể khác biệt so với khi vận hành ở điện áp và tần số định mức, và độ tăng nhiệt có thể cao hơn so với khi vận hành ở điện áp và tần số định mức.

Các điều kiện vận hành điện còn lại của động cơ tuân theo tiêu chuẩn GB755.

Yêu cầu khởi động

Khi máy móc được truyền động là bơm hoặc quạt, trong quá trình khởi động, lưới điện của khách hàng phải đảm bảo điện áp tại đầu cực động cơ không thấp hơn 85 % điện áp định mức.

Trong điều kiện nêu trên, động cơ được phép khởi động liên tục hai lần ở trạng thái nguội thực tế, hoặc khởi động một lần ở trạng thái nóng; giữa hai lần khởi động, động cơ phải dừng tự nhiên; nếu cần khởi động thêm lần nữa thì phải chờ ít nhất 1 giờ sau khi động cơ đã dừng hoàn toàn.

Kết nối tải

   Thông thường, động cơ được kết nối với tải được dẫn động bằng khớp nối đàn hồi.