So với các cuộn dây động cơ của thương hiệu thông thường, quá trình chế tạo cuộn dây động cơ cao áp SIMO phức tạp hơn: sau khi cuộn dây đã được định hình, cần bọc nhiều lớp băng mica bên ngoài, sau đó thêm riêng một lớp băng điện trở thấp và một lớp băng điện trở cao. Có ba phương pháp bọc băng mica: hoàn toàn thủ công, bán tự động và hoàn toàn tự động. Trong quá trình bọc băng mica, phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản như độ dày lớp bọc đồng đều, mức độ căng phù hợp và không bị rách; trong thực tế, phương pháp bọc hoàn toàn tự động cho kết quả tốt nhất vì loại bỏ được mọi yếu tố can thiệp chủ quan, trong khi phương pháp bán tự động và thủ công luôn tồn tại một số yếu tố bất định cả về độ đồng đều khi chồng lớp lẫn mức độ căng.

Quá trình bọc băng cho động cơ cao áp SIMO phải đảm bảo độ bám dính tối đa giữa băng bọc và cuộn dây cũng như giữa các lớp băng với nhau, nhằm ngăn ngừa hình thành khe hở không khí — điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả ngâm sơn và đóng rắn cuối cùng, thậm chí có thể gây hiện tượng phóng điện trong động cơ, làm giảm trực tiếp hiệu năng vận hành của động cơ. Cần nhấn mạnh rằng: lớp băng điện trở thấp được bọc ở phần thân thẳng của cuộn dây và lớp băng điện trở cao được bọc tại vị trí miệng rãnh không chỉ tăng cường cách điện mà còn ngăn ngừa phát sinh hiện tượng corona; do đó, việc đảm bảo băng bọc không bị rách là bắt buộc.

1、Động cơ cao ápĐặc điểm ăn mòn cuộn dây

Thông thường, cuộn dây động cơ cao áp ít gặp vấn đề chất lượng; tuy nhiên, sau thời gian vận hành đủ dài dưới tác động của các yếu tố môi trường bên trong và bên ngoài, vẫn có thể xảy ra hiện tượng cách điện bị ăn mòn và lão hóa. Dựa trên hiện tượng đánh thủng cách điện chính của cuộn dây dây quấn stato động cơ cao áp, hư hỏng do ăn mòn cách điện chính có thể chia thành hai dạng chính: thứ nhất là ăn mòn từ ngoài vào trong, thường gọi là ăn mòn ngoài; thứ hai là ăn mòn từ trong ra ngoài, thường gọi là ăn mòn trong.

2. Giới thiệu về hư hỏng do ăn mòn ngoài

    Trong quá trình vận hành, đầu cuộn dây của động cơ dao động dưới tác dụng của lực điện từ, khiến phần đầu cuộn dây cố định trong rãnh lõi thép stato không vững chắc, dẫn đến các hiện tượng như: nêm rãnh, thanh đệm giữa các lớp cuộn dây, khối đệm cách đầu cuộn và dây buộc bị lỏng hoặc rơi ra; đồng thời xuất hiện ma sát giữa cuộn dây với dây buộc và khối đệm cách, làm phá hủy lớp sơn bán dẫn chống corona và băng chống corona, từ đó gây ra hiện tượng đánh thủng cách điện chính tại phần rãnh và đầu cuộn dây.

    Các dị vật dẫn điện (ví dụ: vụn sắt) tồn tại bên trong lõi thép stato sẽ bị hút bám lên bề mặt cách điện chính của cuộn dây khi động cơ vận hành; dưới tác dụng của cảm ứng điện từ và lực điện từ, các dị vật nhiễm từ này chuyển động xoay tròn, làm mài mòn cách điện chính của cuộn dây.

    Môi trường vận hành có dầu mỡ xâm nhập vào dây quấn sẽ làm tách lớp cách điện ra khỏi dây dẫn, làm giảm tổng thể độ bền cách điện của cuộn dây; sau thời gian vận hành kéo dài, điều này dẫn đến các sự cố như ngắn mạch giữa các pha hoặc ngắn mạch xuống đất của dây quấn stato.

    Trong quá trình ép lắp lõi thép stato, nếu các lá thép kỹ thuật điện xếp chồng không đều hoặc các thanh dẫn gió rãnh và các ngón ép đầu cuộn được cố định không chắc chắn, đều gây ra rung động khi động cơ vận hành, làm mài mòn cách điện và cuối cùng dẫn đến hiện tượng đánh thủng cách điện chính của cuộn dây.

3. Đặc điểm ăn mòn trong cuộn dây

Hiện tượng ăn mòn trong trước hết biểu hiện bằng sự chuyển trắng của cách điện bên trong cuộn dây và dần lan rộng; sau đó, cách điện bị cháy hỏng tạo thành các vết lõm kèm theo tích tụ một lượng lớn bột màu xanh lá cây, từ đó đẩy nhanh quá trình ăn mòn dây dẫn từng sợi và cách điện chính, cho đến khi cách điện chính bị đánh thủng. Ngoài ra, lão hóa nhiệt do nhiệt độ quá cao cũng là một yếu tố quan trọng gây ra hiện tượng ăn mòn trong.