Moteurs électriques asynchrones triphasés haute tension de la série YKK (3 kV, 6 kV, 10 kV)

Désignation du produit : Moteur électrique asynchrone triphasé haute tension de la série YKK – Moteur haute tension YKK6302-4/2000 kW (3 kV, 6 kV, 10 kV)

 Le moteur électrique asynchrone triphasé haute tension de la série YKK – YKK6302-4/2000 kW est une série optimisée conçue et fabriquée par notre société à partir des technologies avancées nationales et étrangères, combinées à notre expérience industrielle acquise dans la production de moteurs électriques haute tension. Il présente les avantages suivants : structure compacte, poids léger, rendement élevé, économie d’énergie, faible niveau sonore, vibrations réduites, fiabilité élevée, longue durée de vie, ainsi qu’un montage et un entretien aisés.

 Cette série de moteurs électriques convient pour entraîner divers équipements mécaniques généraux tels que ventilateurs, compresseurs, pompes, broyeurs, machines-outils à usinage, machines de transport, ainsi que d’autres machines industrielles. Elle est utilisée comme moteur principal dans divers secteurs industriels et miniers tels que les mines, l’industrie mécanique, le pétrole, la chimie et les centrales électriques. Lors de la commande de moteurs destinés à entraîner des ventilateurs, des broyeurs à charbon, des laminoirs, des treuils ou des convoyeurs à bande, le client doit fournir les documents techniques pertinents et conclure un accord technique servant de base à la conception spécifique du moteur, afin d’assurer son fonctionnement fiable.

 Cette série de moteurs électriques utilise une isolation de classe F, avec une élévation de température évaluée selon la classe B. La fréquence nominale est de 50 Hz ; les tensions nominales sont de 3 kV, 6 kV et 10 kV. Sur demande, des moteurs de fréquence nominale 60 Hz ou d’autres tensions peuvent également être fabriqués. Pour les moteurs de 3 kV et d’autres niveaux de tension, les spécifications applicables sont celles définies pour les moteurs de 6 kV.

 La configuration d’installation de base du moteur haute tension YKK6302-4/2000 kW est horizontale avec pieds (IMB3).

 La série Y constitue la série de base des moteurs électriques ; les séries YKS et YKK en sont des dérivées, différenciées par leur mode de refroidissement et leur degré de protection.

 Le moteur haute tension YKK6302-4/2000 kW est conforme aux normes pertinentes de la Commission électrotechnique internationale (CEI), ainsi qu’aux dispositions de la norme GB755<< « Caractéristiques nominales et performances des machines électriques tournantes ».

Signification du modèle du moteur haute tension YKK6302-4/2000 kW

   YKK6302-4« Y » désigne un moteur asynchrone à rotor en court-circuit ; « KK » indique un refroidissement forcé intensif ; « 6302 » signifie une hauteur d’axe de 355 mm et une longueur de noyau n°2 ; « 4 » représente le nombre de pôles.

Informations requises pour la commande du moteur haute tension YKK6302-4/2000 kW

    Modèle du moteur (YKK6302-4) ; puissance nominale (2000 kW) ; tension nominale (6000 V) ; fréquence nominale (50 Hz) ; vitesse synchrone (1500 tr/min) ; mode d’installation (IMB3) ; degré de protection (IP23) ; méthode de refroidissement (IC01) ; classe d’isolation (classe F) ; conditions environnementales (altitude ≤ 1000 m, température ambiante ≤ 40 °C).

  Série Modèle Mode de refroidissement Degré de protection Structure de refroidissement

 Y Ouvert IC01 IP23 Deux versions : avec capot supérieur ventilé ou sans capot supérieur, avec ouvertures pratiquées sur les flancs du bâti

 Y À ventilation forcée par canalisation IC11，IC21，IC31 IP44 Ventilation forcée par canalisation

 YKS Fermé avec refroidissement air/eau IC81W IP44 ou IP54 Refroidisseur air/eau monté sur le dessus du bâti

 YKK Fermé avec refroidissement air/air IC611 ou IC616 IP44 ou IP54 Refroidisseur air/air monté sur le dessus du bâti

Caractéristiques structurelles du YKK6302-4  

 Le moteur adopte une structure en caisson : le bâti, réalisé en tôles d’acier soudées, forme un caisson léger mais rigide. Des ouvertures sont pratiquées sur les côtés et le dessus du bâti, permettant d’une part un entretien aisé du moteur, et d’autre part, l’installation de différents refroidisseurs sur le dessus du bâti afin de dériver des variantes présentant des modes de refroidissement et des degrés de protection distincts.

  Le stator adopte une structure à pression externe ; les enroulements statoriques utilisent un matériau isolant de classe F ; les extrémités des enroulements sont solidement fixées et ligaturées, puis traitées selon le procédé d’imprégnation sous vide et sous pression avec une laque sans solvant (VPI). Ainsi, le moteur présente d’excellentes propriétés d’isolation, une forte résistance mécanique, une excellente résistance à l’humidité et une longue durée de vie.

  Le rotor à cage d’écureuil est disponible en deux versions : fonte d’aluminium ou barres de cuivre ; il est fabriqué selon des procédés avancés et fiables de coulée d’aluminium ou de soudage, puis équilibré dynamiquement ; le moteur fonctionne donc de manière stable et fiable.

  Les roulements sont soit à billes (roulants), soit à glissement, leur type dépendant de la puissance et de la vitesse du moteur ; leur degré de protection est IP44 ou IP54 ; les roulements à billes sont équipés d’un dispositif de graissage et de vidange sans arrêt du moteur.

  La boîte à bornes principale est située sur le côté droit du moteur (vu depuis l’extrémité d’arbre). Elle peut également être placée sur le côté gauche sur demande de l’utilisateur. Des bornes de mise à la terre séparées sont prévues à l’intérieur comme à l’extérieur de la boîte à bornes.

  Sur demande de l’utilisateur, des capteurs de température peuvent être installés aux endroits critiques tels que les enroulements statoriques et les roulements, afin de permettre une surveillance locale ainsi qu’une surveillance à distance, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et fiable du moteur.