Historique du développement

1954
       En octobre, le Ministère de la construction a acquis trois usines privées de Shanghai, dont l’usine Zhongli, et les a rebaptisées « Usine de transformation de la société d’ingénierie nationale pour l’installation des moteurs », placée sous la tutelle administrative du Bureau général d’ingénierie de Chine orientale.
       En décembre, conformément à l’arrêté n° (54) 340 du Ministère de la construction, la deuxième entreprise d’installation électromécanique du Bureau général d’ingénierie d’installation du Ministère de la construction a acquis cinq entreprises privées de Shanghai, notamment Youcheng et Dajiang ; l’usine a été rebaptisée « Usine de transformation de la société nationale d’ingénierie d’installation électromécanique » et placée sous la direction de ladite deuxième entreprise d’installation électromécanique.

1955
       En janvier, onze usines mécaniques et de fonderie (dont Zhongxing, Yuxiang et Jianzhong) ainsi que six magasins de quincaillerie et matériaux métalliques (dont Deshun et Liyuan) ont fusionné sur décision de l’Administration municipale de l’industrie et du commerce de Xi’an, en vertu de l’arrêté n° (55) Shichang (Deng) 44, et ont adopté le nom d’« Usine de fabrication mécanique et métallique Zhongxing », relevant de l’Administration municipale de l’industrie et du commerce de Xi’an.
       En septembre, conformément à l’arrêté n° (55) Shichang (Deng) 844 et à l’approbation du gouvernement municipal de Xi’an en date du 17 septembre, l’Usine de fabrication mécanique et métallique Zhongxing est devenue une entreprise mixte publico-privée, installée dans l’ancien « Hui Guan de Weinan », situé au 123, rue Xidajie à Xi’an, et placée sous la tutelle du Bureau municipal de l’industrie locale de Xi’an.

1956
       En janvier, neuf usines privées, dont Songmao et Changcheng, ont été intégrées à l’usine.
       En janvier, le Ministère de la construction a acquis cinq usines privées de Shanghai, notamment Xietai, et rebaptisé l’usine « Première usine de pièces détachées du Bureau général d’ingénierie d’installation du Ministère de la construction ». En avril de la même année, afin de soutenir le développement du Grand Nord-Ouest, le Bureau général d’ingénierie d’installation a ordonné le transfert de l’usine de transformation de la société d’installation électromécanique de Shanghai vers le quartier Hansenzhai, rue Shi, à Xi’an, où elle est devenue une filiale du Bureau général d’ingénierie d’installation de Chine orientale du Ministère de la construction.

1957
       En juillet, l’usine a déménagé à Hujiamiao et a changé de nom pour devenir « Première usine de pièces détachées du Bureau général d’ingénierie d’installation du Ministère de la construction ». En mars 1958, les autorités supérieures ont décidé de recentrer la production sur la fabrication de moteurs, et l’usine a été rebaptisée « Usine de fabrication de moteurs de Xi’an », relevant du Bureau général d’ingénierie d’installation du Ministère de la construction.

1958
       En mars, les autorités supérieures ont décidé de recentrer la production de l’ancienne usine mixte publico-privée de fabrication mécanique et métallique Zhongxing de Xi’an sur la fabrication de moteurs ; l’usine a été rebaptisée « Usine mixte publico-privée de fabrication de moteurs Zhongxing de Xi’an », relevant du Bureau municipal de l’industrie locale de Xi’an.
       En octobre, l’Usine de coopération de fabrication d’appareils électriques de Xi’an (de nature collective étendue) a été intégrée à l’usine.

1961 
       En mars, l’Usine mixte publico-privée de fabrication de moteurs Zhongxing de Xi’an a été rebaptisée « Usine mixte publico-privée de fabrication de moteurs Zhongxing du Shaanxi », et son siège social a été transféré de la rue Xidajie à Hujiamiao, dans la banlieue est de Xi’an ; elle est désormais placée sous la tutelle du Bureau provincial de l’industrie mécanique.

1962 
       En août, afin de mettre en œuvre la politique industrielle des « huit caractères » — « ajustement, consolidation, renforcement et amélioration » —, l’Usine mixte publico-privée de fabrication de moteurs Zhongxing du Shaanxi et l’Usine de fabrication de moteurs de Xi’an ont fusionné pour former l’« Usine mixte publico-privée de moteurs Zhongxing de Xi’an », relevant du Bureau provincial de l’industrie mécanique.  

1965 
       En mars, sur instruction du ministère central de la Machine n° 1, l’ensemble du personnel et des équipements de l’atelier des moteurs à courant continu de l’Usine de moteurs de Dalian a été transféré à Xi’an.

1966 
       En septembre, conformément à l’arrêté n° (66) Yei Ji Ban 537 du Bureau municipal de l’industrie métallurgique et électromécanique de Xi’an, l’Usine mixte publico-privée de moteurs Zhongxing de Xi’an a été rebaptisée « Usine de moteurs Zhongxing de Xi’an, de propriété locale », relevant du Bureau municipal de l’industrie métallurgique et électromécanique de Xi’an. À ce stade, l’Usine de moteurs de Xi’an était constituée de 39 entreprises privées et d’une usine coopérative collective. Son système de gestion de la production et des opérations s’était transformé d’un mode dispersé à un mode centralisé, passant d’une organisation fragmentée, chaque unité agissant isolément, à une direction unifiée, avec une structure de gestion à trois niveaux : direction générale, ateliers et équipes de production. L’échelle de production avait augmenté progressivement, passant de petites installations artisanales à des équipements modernes ; les effectifs, les équipements et les capacités de recherche-développement technique s’étaient régulièrement renforcés ; la gamme de produits s’était élargie et diversifiée, devenant progressivement complète et stable en qualité, tandis que la capacité de production connaissait une nette amélioration. Sur les plans politique et économique, l’usine avait obtenu d’importants résultats et figurait parmi les trois principaux fabricants de moteurs du « Grand Nord-Ouest », dans le cadre du système économique planifié national. Elle avait également été désignée par le ministère national de la Machine n° 1 comme usine spécialisée dans la fabrication des moteurs destinés aux chars de combat. Durant les périodes de l’économie planifiée et de l’économie de marché, elle avait apporté une contribution remarquable au développement de l’économie nationale. Le même jour, l’usine a été rebaptisée « Usine de moteurs de Xi’an », relevant du Bureau municipal de l’industrie métallurgique et électromécanique de Xi’an.

1972 
       En mai, le Centre municipal d’essais des appareils électriques de Xi’an a été intégré à l’Usine de moteurs de Xi’an.

1974 
       En octobre, l’Usine de moteurs de Xi’an a créé séparément l’Usine de transformateurs de Pucheng en détachant son atelier des transformateurs.

1996 
       En décembre, l’Usine de moteurs de Xi’an a absorbé l’ancienne Usine de moteurs Dongfang de Xi’an, déclarée en faillite.

1999 
       En septembre, l’Usine de moteurs de Xi’an a absorbé la troisième usine de l’Usine de moteurs de Xi’an, déclarée en faillite.

2004 
      En janvier, sous la supervision et les orientations bienveillantes du Comité du Parti municipal et du gouvernement municipal de Xi’an, l’Usine des moteurs de Xi’an a été entièrement restructurée, passant d’une entreprise d’État à une société à responsabilité limitée dénommée « Xi’an SIMO Motor (Group) Co., Ltd. », dotée d’un capital social de 40 millions de yuans, devenant ainsi une entreprise pilote réussie dans le cadre de la réforme des entreprises d’État de la ville de Xi’an.  

2005  
      En mai, le « Groupe d’entreprises Xi’an SIMO » a été officiellement enregistré ; il regroupe 14 sociétés filiales dont les activités couvrent la R&D et la fabrication de moteurs, la réparation de moteurs, la culture, le transport, l’immobilier, le commerce, la commande électrique, la fabrication de moules, la gestion immobilière et la logistique. Ce groupe moderne s’est ainsi structuré autour d’une activité principale — la production de moteurs — tout en développant une diversification dynamique et florissante de ses activités industrielles.  

2006  
      En mai, conformément aux exigences du « Plan de relance industrielle de la ville de Xi’an », l’usine a été entièrement transférée de son ancien site situé au n° 61, route Jinhua nord, quartier Hujiamiao, vers la dixième rue Fengcheng, dans la Zone de développement économique et technologique nationale de Xi’an, marquant ainsi un bond décisif dans l’histoire de la fondation de l’entreprise.

2007  
      En décembre, Xi’an SIMO Motor (Group) Co., Ltd. a été transformée en Xi’an SIMO Motor (Group) Joint Stock Co., Ltd., le capital social étant porté de 40 millions à 165 millions de yuans.

2009  
      En novembre, Xi’an SIMO Motor (Group) Joint Stock Co., Ltd. a procédé à une cession de parts sociales avec Harbin Tefu Electric Co., Ltd., entraînant un changement de dénomination sociale en « Xi’an Tefu SIMO Motor Co., Ltd. ».

2015  
      À ce jour, Xi’an SIMO Motor s’est développée en une grande entreprise de haute technologie comptant 6 000 employés. C’est l’un des principaux fabricants chinois de moteurs électriques de grande et moyenne puissance, à courant alternatif ou continu, à haute ou basse tension, et un fournisseur intégré de systèmes de propulsion offrant des solutions complètes automatisées couvrant la conception et la fabrication de moteurs, la commande électrique, l’usinage mécanique, la fabrication de moules, la fonderie, le transport, etc.