Motor Sinkron Tiga Fasa Besar untuk Perlombongan TDMK

Arah putaran motor sinkron bertekanan tinggi siri TDMK untuk perlombongan boleh berlawanan arah jam atau ikut arah jam apabila dilihat dari sisi cincin gelangsar. Apabila motor disambungkan ke mesin pengisar, hujung DE motor tidak boleh menanggung daya paksi atau daya jejarian tambahan.

Kaedah permulaan motor sinkron bertekanan tinggi siri TDMK untuk perlombongan ialah permulaan voltan penuh. Jika kuasa tidak mencukupi, motor boleh dimulakan dengan voltan yang dikurangkan secara sesuai. Arus permulaan dan tork permulaan juga akan berkurangan.

Terminal keluaran stator: 6 wayar (U1, V1, W1, U2, V2, W2)

Mengenai bantalan motor:Bantalan gelincir atau bantalan komposit. Terdapat alas getah di antara bantalan dan tapak motor untuk mengelakkan arus poros.

Struktur motor sinkron bertekanan tinggi siri TDMK untuk perlombongan:
Tapak: Struktur menyeluruh yang dilas daripada plat keluli
Stator: Dibina daripada lamina berbentuk sektor keluli silikon setebal 0.5 mm. Tahap penebatan boleh adalah kelas B atau F.

Bidang aplikasi:
Motor sinkron bertekanan tinggi siri TDMK untuk perlombongan yang dihasilkan oleh SIMO Motor terutamanya digunakan untuk memacu jentera pengisar seperti pengisar bola, pengisar batang, dan pengisar arang batu.

Gambar rajah dimensi pemasangan motor sinkron bertekanan tinggi siri TDMK untuk perlombongan