Übersicht über die Hochspannungs-Explosionsschutzmotoren der Serie YB2/YBX2
      Die Hochspannungs-Explosionsschutzmotoren SIMO der Serien YB2 und YBX2 (Gehäusegrößen 355 bis 560) sind hochspannungsfeste, explosionsgeschützte Drehstrom-Asynchronmotoren. Sie wurden als Premiumprodukte entwickelt, indem bewährte Technologien aus langjähriger Produktion mittlerer Hochspannungsmotoren des Unternehmens mit international fortschrittlichen Technologien kombiniert sowie modernste Konstruktionsmethoden und neuartige Werkstoffe eingesetzt wurden.  
      Diese Motoren erfüllen die Anforderungen der Normen GB 755-2008 „Drehende elektrische Maschinen – Nennwerte und Betriebseigenschaften“, GB 3836.1-2010 „Explosionsgefährdete Umgebungen – Teil 1: Allgemeine Anforderungen“ sowie GB 3836.2-2010 „Explosionsgefährdete Gasumgebungen – Teil 2: Geräte mit druckfester Kapselung ‚d‘“. Das Explosionsschutzkennzeichen lautet ExdIIBT4 Gb und gilt für Geräte der Gerätegruppe II, Klasse B, Temperaturklasse T4 mit Schutzniveau Gb; sie können somit Produkte mit dem Kennzeichen ExdIIAT4 Gb ersetzen.
      Diese Motoren zeichnen sich durch hervorragenden Explosionsschutz, hohe Zuverlässigkeit, kompakte Bauweise, hohe Effizienz und Energieeinsparung, Sicherheit sowie Umweltfreundlichkeit, geringe Vibrationen, niedrigen Geräuschpegel sowie einfache Montage und Wartung aus.  
      Diese Motoren stellen eine neue Generation hochspannungsfester, explosionsgeschützter Drehstrom-Asynchronmotoren dar und dienen als Ersatz für die Motoren der Serie YB560–710 (Kühlung mittels Kühlrohren, Ausführungsart IC511).
      Die Hochspannungs-Explosionsschutzmotoren SIMO Xi’an Taifu der Serien YB2/YBX2 eignen sich ideal zum Antrieb verschiedener allgemeiner Maschinen wie Kompressoren, Pumpen, Brechmaschinen, Hubwerke, Zentrifugen, spanabhebende Werkzeugmaschinen und Förderanlagen. Unabhängig davon, ob im Innen- oder Außenbereich, in Hochlagen oder feucht-warmen Klimazonen – die hochspannungsfesten, explosionsgeschützten Drehstrom-Asynchronmotoren der Serien YB2 und YBX2 liefern stets außergewöhnliche Antriebsleistung und genießen daher das Vertrauen und die Anerkennung der Anwender.

Grundlegende technische Daten der Hochspannungs-Explosionsschutzmotoren der Serie YB2/YBX2

      Baugröße: H355 bis H560;
      Nennspannung: 6 kV, 10 kV;
      Nennfrequenz: 50 Hz;  
      Leistungsbereich: 185 kW bis 1600 kW;
      Polzahl: 2P bis 8P;
      Schutzart: IP54, IP55;
      Isolierstoffklasse: 155 (F);
      Erwärmungsklasse: Klasse B (für die höchste Leistungsstufe gilt die Prüfung nach Klasse F);
      Einbaulage: IMB3;
      Kühlart: IC411;
      Explosionsschutzklasse: ExdⅡBT4 Gb.

Technische Merkmale der Hochspannungs-Explosionsschutzmotoren der Serie YB2/YBX2

      Hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer
      Um sicherzustellen, dass das Motorgehäuse die neue Norm GB 3836-2010 hinsichtlich des hydrostatischen Drucks von 1,5 MPa erfüllt, wurden Gehäuse und Enddeckel mittels der fortschrittlichen Simulationssoftware ANSYS modelliert und analysiert. Das Gehäuse besteht aus hochfestem Grauguss; die Enddeckel werden entweder aus hochfestem Grauguss mit Versteifungsrippen oder aus Stahlblech gefertigt.  
      Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, wurden Gehäuse, Lüfter und weitere Komponenten nach modernen aerodynamischen Prinzipien gestaltet. Ein innovatives Zweikreis-Kühlkonzept gewährleistet eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Inneren des Motors. Das Grauguss-Gehäuse und die Grauguss-Enddeckel sowie hochwertiger korrosionsbeständiger Schutz und Oberflächenschicht (Lackierung) schützen den Motor langfristig vor klimatischen Einflüssen und verlängern so wirksam dessen Lebensdauer.  
      Hoher Wirkungsgrad und Energieeffizienz
      Die Hochspannungs-Explosionsschutz-Asynchronmotoren der Serien YB2 und YBX2 erreichen dank ihrer durchdachten Konstruktion und Fertigung hohe Energieeffizienz. Im Vergleich zu den Hochspannungs-Explosionsschutz-Motoren der Serie YB560–710 mit gleicher Leistung und gleicher Polzahl steigt der Wirkungsgrad im Durchschnitt um 0,8 Prozentpunkte – ein deutlicher Energiespareffekt, der die Betriebskosten des Motors erheblich senkt.
      Kompakte Bauweise
      Alle Anwender erwarten von ihren Antriebssystemen zuverlässigen Betrieb bei möglichst geringem Einbauraum. Seit vielen Jahren konzentriert sich Xi’an Taifu SIMO Motor Co., Ltd. darauf, den Einbauraum für Motoren zu minimieren, um kompaktere Abmessungen bei gleichzeitig höherer Leistung und Zuverlässigkeit zu erreichen – mit großem Erfolg. Die Hochspannungs-Explosionsschutz-Asynchronmotoren der Serien YB2 und YBX2 erfüllen diese Anforderungen in hervorragender Weise.

      Niedrige Vibrationen
      Eine ausgefeilte Rotordynamik, innovative Fertigungsverfahren sowie eine hochpräzise dynamische Auswuchtung sorgen gemeinsam für besonders niedrige Vibrationswerte. Die Hochspannungs-Explosionsschutz-Asynchronmotoren der Serien YB2 und YBX2 erfüllen nicht nur die Vibrationsanforderungen der Norm GB 10068, sondern übertreffen diese in den meisten Anwendungsfällen sogar.
      Niedriger Geräuschpegel
      Ein niedriger Geräuschpegel und eine optimierte Luftführung setzen die richtige Auswahl des Lüftertyps voraus. Bei Motoren mit der Kühlart IC411 ist der Luftwiderstand im Außenlüftungskreis gering; die Luftströmung zwischen den Kühlrippen am Gehäuse verläuft überwiegend axial. Daher wurden Lüfter und Lüfterhaube in einer optimalen stromlinienförmigen Gestaltung ausgeführt – was sowohl die Lüftereffizienz als auch die Geräuschreduzierung deutlich verbessert.
      Der innere Lüfter besteht aus dem Aluminiumlegierungs-Gusswerkstoff ZL101 und ist drehrichtungsunabhängig (beidseitig drehbar). Bei allen 2-poligen Motoren ist der äußere Lüfter ein Axiallüfter, der nur für eine Drehrichtung geeignet ist. Bei Motoren mit vier und mehr Polen wird ein schalenförmiger Radiallüfter aus verschweißten Stahlblechteilen verwendet, der ebenfalls drehrichtungsunabhängig (beidseitig drehbar) ist.  
      Auch die hochfeste Konstruktion von Gehäuse und Enddeckeln sowie die optimierte Wahl der Nutgeometrien für Ständer und Läufer tragen zu einem niedrigeren Geräuschpegel des Motors bei.  
      Effektives Kühlsystem
      Die Hochspannungs-Explosionsschutz-Asynchronmotoren der Serien YB2 und YBX2 verfügen über zwei unabhängige Kühlkreisläufe (siehe Abbildung 1): einen inneren und einen äußeren Kühlkreislauf. Der größte Teil der durch Verlustleistung entstehenden Wärme wird vom Ständerkern an das Gehäuse abgegeben und von der externen Kühlung abgeführt; der Rest der Verlustwärme wird über den inneren Kühlkreislauf an das Gehäuse übertragen und ebenfalls von der externen Kühlung abgeführt.
      Die Kühl-Luftströmung des externen Luftkreislaufs strömt über die Kühlrippen; aufgrund der eingeschnürten Motorbasis verläuft die externe Luftströmung entlang der Kühlrippen vom nicht antreibenden zum antreibenden Ende und ermöglicht so eine hohe Wärmeabfuhr-Geschwindigkeit; der Klemmkasten ist an einer Stelle montiert, die weit von den Kühlrippen entfernt ist, wodurch die Strömung der Kühl-Luft nicht beeinträchtigt wird; an der Innenseite der Motorbasis im Bereich der Ständerwicklungsenden sind innere Kühlrippen angebracht.
      Bei den hochspannungsfesten explosionsgeschützten Motoren der Serie YB2/YBX2 von Xi’an Tefu SIMO sind die Deckel am antreibenden und am nicht antreibenden Ende baugleich; bei Baugrößen bis H450 weisen sowohl die Innen- als auch die Außenseiten der Deckel Kühlrippen auf. Diese Maßnahmen tragen erheblich zur effizienten Wärmeableitung bei.
      Die Kühlung des internen Luftkreislaufs erfolgt durch den inneren Lüfter am nicht antreibenden Ende, der die Luft durch die Lüftungsbohrungen des Rotors leitet; die Luftströmung außerhalb der inneren Kühlrippen an Motorbasis und Deckel gerät in starke Turbulenz und erfährt dadurch eine gründliche Sekundärkühlung; die Motorbasis fungiert als Wärmeaustauscher zwischen der inneren und der äußeren Luft; die gekühlte Luft strömt in gleicher Richtung wie die externe Kühl-Luft durch vier Lüftungskanäle in der Motorbasis zurück zum antreibenden Ende, wodurch eine gleichmäßige Wärmeableitung des Motors erreicht wird und eine optimierte Auslegung sowohl des inneren als auch des äußeren Luftkreislaufs gewährleistet ist.