Entwicklungsgeschichte

1954
      Im Oktober erwarb das Bauministerium drei private Fabriken in Shanghai, darunter die Firma „Zhongli“, und benannte sie in „Staatliche Maschinenmontage-Engineering-Gesellschaft – Werkstätte“ um; die Verwaltung erfolgte durch die Ostchinesische Ingenieurbau-Direktion.
      Im Dezember genehmigte das Bauministerium mit der Verordnung (54) Nr. 340 die Übernahme von fünf privaten Unternehmen in Shanghai, darunter „Youcheng“ und „Dajiang“, durch die Zweite Elektro-Mechanik-Montage-Engineering-Gesellschaft der Bauministeriums-Ingenieurbau-Direktion; der Betrieb erhielt den Namen „Staatliche Elektro-Mechanik-Montage-Engineering-Gesellschaft – Werkstätte“ und stand unter der Leitung dieser Gesellschaft.

1955
      Im Januar fusionierten elf Maschinen- und Eisengießereien, darunter „Zhongxing“, „Yuxiang“ und „Jianzhong“, sowie sechs Eisenwaren- und Materialhandlungen, darunter „Deshun“ und „Li Yuan“, auf Grundlage der Genehmigung der Industrie- und Handelsverwaltung der Stadt Xi’an (55) Nr. 44 (Registrierung); der neue Betrieb erhielt den Namen „Zhongxing-Metallmaschinenfabrik“ und unterstand der Industrie- und Handelsverwaltung der Stadt Xi’an.
      Im September wurde die Zhongxing-Metallmaschinenfabrik gemäß der Genehmigung (55) Nr. 844 der Industrie- und Handelsverwaltung der Stadt Xi’an und dem Beschluss der Volksregierung der Stadt Xi’an vom 17. September in eine gemischt-öffentliche Fabrik umgewandelt; der Standort befand sich im seit langem unrenovierten „Weinan-Gasthaus“ in der Weststraße von Xi’an; die Fabrik unterstand der Provinzbehörde für lokale Industrie der Stadt Xi’an.

1956
      Im Januar fusionierten neun private Fabriken, darunter „Songmao“ und „Changcheng“.
      Im Januar erwarb das Bauministerium fünf private Fabriken in Shanghai, darunter „Xietai“, und benannte den Betrieb in „Erste Zubehör-Fertigungsstätte der Ingenieurbau-Direktion des Bauministeriums“ um; im April desselben Jahres verfügte die Ingenieurbau-Direktion die Verlegung der Maschinenmontage-Engineering-Werkstätte von Shanghai nach Hansenchai Shijie in Xi’an zur Unterstützung des Aufbaus Nordwestchinas; die Werkstätte unterstand fortan der Ostchinesischen Ingenieurbau-Direktion des Bauministeriums.

1957
      Im Juli wurde der Standort nach Hujiamiao verlegt und der Name in „Erste Zubehör-Fabrik der Ingenieurbau-Direktion des Bauministeriums“ geändert. Im März 1958 beschloss die übergeordnete Behörde, die Produktion auf Elektromotoren auszurichten; daraufhin wurde der Name in „Xi’an-Elektromotorfabrik“ geändert, die weiterhin der Ingenieurbau-Direktion des Bauministeriums unterstand.

1958
      Im März beschloss die übergeordnete Behörde, dass die ehemals gemischt-öffentliche Zhongxing-Metallmaschinenfabrik künftig Elektromotoren herstellen solle; der Name wurde in „Gemischt-öffentliche Xi’an-Zhongxing-Elektromotorfabrik“ geändert und die Fabrik unterstand der Provinzbehörde für lokale Industrie der Stadt Xi’an.
      Im Oktober wurde die Xi’aner Elektrogeräte-Herstellungs-Genossenschaft (eine Großkollektiv-Einrichtung) eingegliedert.

1961 
      Im März wurde die gemischt-öffentliche Xi’aner Zhongxing-Elektromotorfabrik in „Gemischt-öffentliche Shaanxi-Zhongxing-Elektromotorfabrik“ umbenannt; der Standort wurde von der Weststraße in den östlichen Stadtteil von Xi’an nach Hujiamiao verlegt; die Fabrik unterstand der Provinzbehörde für Maschinenindustrie der Provinz Shaanxi.

1962 
      Im August erfolgte gemäß der staatlichen Acht-Punkte-Richtlinie „Anpassung, Konsolidierung, Ergänzung, Verbesserung“ die Fusion der gemischt-öffentlichen Shaanxi-Zhongxing-Elektromotorfabrik mit der Xi’an-Elektromotorfabrik; der neue Name lautete „Gemischt-öffentliche Xi’an-Zhongxing-Elektromotorfabrik“, die der Provinzbehörde für Maschinenindustrie der Provinz Shaanxi unterstand. 

1965 
      Im März erfolgte auf Anweisung des ehemaligen Zentralministeriums für Maschinenbau Nr. 1 die vollständige Verlegung des Gleichstrommotor-Produktionsbereichs der Dalian-Elektromotorfabrik – samt Personal und Ausrüstung – nach Xi’an.

1966 
      Im September genehmigte die Metallurgie- und Elektromechanik-Industrie-Behörde der Stadt Xi’an mit der Verordnung (66) Nr. 537 die Umbenennung der gemischt-öffentlichen Xi’an-Zhongxing-Elektromotorfabrik in „Lokalstaatliche Xi’an-Zhongxing-Elektromotorfabrik“, die der Metallurgie- und Elektromechanik-Industrie-Behörde der Stadt Xi’an unterstand. Damit setzte sich die Xi’an-Elektromotorfabrik aus insgesamt 39 privaten Unternehmen und einer kollektiven Genossenschaft zusammen. Das betriebliche Management wandelte sich von einer dezentralen zu einer zentralisierten Struktur: Statt einzelner, eigenständiger Betriebe entstand ein einheitliches Führungssystem mit dreistufiger Organisation (Werkleitung – Werkstatt – Produktionsgruppe). Die Produktionskapazität wuchs kontinuierlich – von klein bis groß, von primitiv bis hochtechnologisch; Personal, Ausrüstung und technische Entwicklungsleistung wurden Jahr für Jahr verstärkt; das Produktsortiment wurde zunehmend umfassender und vielfältiger, die Qualität stabilisierte sich, und die Produktionskapazität stieg deutlich an. Die Fabrik erzielte bedeutende Erfolge sowohl politisch als auch wirtschaftlich und gehörte damals zu den drei wichtigsten Elektromotorherstellern Nordwestchinas im Rahmen der staatlichen Planwirtschaft; zudem war sie vom Ministerium für Maschinenbau Nr. 1 als zugelassener Lieferant für Panzermotoren bestimmt worden. Während der Zeit der staatlichen Planwirtschaft und der späteren Marktwirtschaft leistete die Fabrik einen herausragenden Beitrag zur Entwicklung der Volkswirtschaft. Am selben Tag wurde der Name offiziell in „Xi’an-Elektromotorfabrik“ geändert; die Fabrik unterstand weiterhin der Metallurgie- und Elektromechanik-Industrie-Behörde der Stadt Xi’an.

1972 
      Im Mai wurde das Xi’aner Elektro-Prüfzentrum in die Xi’an-Elektromotorfabrik integriert.

1974 
      Im Oktober wurde die Transformatoren-Abteilung der Xi’an-Elektromotorfabrik ausgegliedert und als Pu-Cheng-Transformatorenfabrik neu gegründet.

1996 
      Im Dezember übernahm die Xi’an-Elektromotorfabrik die bereits für bankrott erklärte ehemalige Xi’an-Dongfang-Elektromotorfabrik.

1999 
      Im September übernahm die Xi’an-Elektromotorfabrik die bankrotte Drittfabrik der Xi’an-Elektromotorfabrik.

2004 
      Im Januar wurde unter der Fürsorge und Anleitung des Stadtparteikomitees und der Stadtregierung das Xi’aner Elektromotorenwerk im Rahmen einer umfassenden Umwandlung aus einem staatseigenen Unternehmen in die Gesellschaft mit beschränkter Haftung „Xi’an SIMO Motor (Group) Co., Ltd.“ umgewandelt; das eingetragene Kapital des Unternehmens betrug 40 Millionen Yuan, wodurch es zum Vorzeigeunternehmen für erfolgreiche Umwandlungen staatseigener Betriebe in Xi’an wurde. 

2005 
      Im Mai wurde die „Xi’an SIMO Enterprise Group“ gegründet; sie umfasst 14 Tochtergesellschaften und ist in zahlreichen Geschäftsfeldern tätig – darunter Forschung und Herstellung von Elektromotoren, Reparatur von Elektromotoren, Kultur, Transport, Immobilienentwicklung, Handel, elektrische Steuerungstechnik, Werkzeugbau, Facility Management sowie Logistik – und stellt damit einen modernen Unternehmenskonzern mit diversifizierter Struktur dar, dessen Kerngeschäft die Motorenproduktion ist und der sich dynamisch weiterentwickelt. 

2006 
      Im Mai erfolgte gemäß den Anforderungen des „Xi’aner Plans zur Belebung der Industrie“ der vollständige Umzug und Neubau des Werks vom bisherigen Standort Hujiemiao, Jinhua Nordstraße Nr. 61, in den nationalen Wirtschafts- und Technologieentwicklungsbezirk Xi’ans, Fengcheng 10. Straße – ein entscheidender Meilenstein in der Unternehmensgeschichte.

2007 
      Im Dezember wurde die „Xi’an SIMO Motor (Group) Co., Ltd.“ in die „Xi’an SIMO Motor (Group) Joint Stock Co., Ltd.“ umgewandelt; das eingetragene Kapital stieg dabei von ursprünglich 40 Millionen Yuan auf 165 Millionen Yuan.

2009 
      Im November führte die „Xi’an SIMO Motor (Group) Joint Stock Co., Ltd.“ eine Übertragung von Anteilen an die Harbin Taifu Electrical Co., Ltd. durch; daraufhin änderte sich der Firmenname in „Xi’an Taifu SIMO Motor Co., Ltd.“.

2015 
      Heute hat sich Xi’an SIMO Motor zu einem großen High-Tech-Unternehmen mit rund 6.000 Mitarbeitern entwickelt; es zählt zu den führenden chinesischen Maschinenbauunternehmen für die spezialisierte Herstellung mittelgroßer und großer Wechselstrom- und Gleichstrommotoren in Niederspannungs- und Hochspannungsausführung und fungiert als systemischer Anbieter kompletter Antriebssystemlösungen – inklusive Motorkonstruktion und -fertigung, elektrischer Steuerungstechnik, mechanischer Bearbeitung, Werkzeugbau, Gießerei sowie Transportlogistik.