Moteurs synchrones de grande puissance spécialement conçus pour compresseurs d’air comprimé TK

I. Aperçu général

1. Cette série de moteurs électriques comprend les moteurs synchrones à balais de la série TK et les moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée de la série TAW.

1.1  Les moteurs synchrones triphasés de la série TK sont principalement destinés aux compresseurs alternatifs, mais peuvent également entraîner d’autres machines telles que des pompes ou des ventilateurs, notamment dans les secteurs du froid et des engrais.

1.2  Les moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée de la série TAW sont largement utilisés dans des environnements exposés à des gaz inflammables ou explosifs, notamment dans les industries pétrolière, chimique, charbonnière, de production d’ammoniac, des engrais et du gaz manufacturé.

2. Les moteurs synchrones de la série TK satisfont aux exigences de la norme GB755 « Caractéristiques nominales et performances des machines électriques tournantes » ainsi qu’à celles de la norme JB/T8667.1 « Spécifications techniques pour les grands moteurs synchrones triphasés – Série TK ».

3. Les moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée de la série TAW satisfont aux exigences des normes suivantes : GB755 « Caractéristiques nominales et performances des machines électriques tournantes », GB/T3836.1 « Appareils électriques pour atmosphères explosives – Exigences générales », GB/T3836.3 « Appareils électriques pour atmosphères explosives – Type de protection augmentée "e" », GB8973 « Exigences techniques anti-explosion pour les moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée », et GB8974 « Spécifications techniques pour les moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée de la série TAW ».

4. Cette série de moteurs est disponible en plusieurs niveaux de tension : 380 V, 3300 V, 6000 V, 6300 V, 6600 V, 10000 V et 11000 V. Le démarrage s’effectue en pleine tension, mais un démarrage à tension réduite est également possible.

II. Description structurelle

1. Selon leur conception, ces moteurs synchrones sont disponibles en deux versions : avec arbre et paliers fixes (IM7311), ou sans arbre et sans paliers fixes (IM5710). Leur mode de refroidissement peut être à ventilation naturelle ouverte (IC01) ou à ventilation par canalisation (IC37). Le degré de protection de l’enveloppe du moteur est IP00, IP20, IP21, IP23, IP44 ou IP54. 2. L’ensemble du moteur se compose de trois parties principales : le stator, le rotor et la plaque de base.

2.1 Stator : Le bâti est réalisé en tôles d’acier soudées. Le noyau du stator est constitué de tôles d’acier au silicium à haute perméabilité magnétique et faibles pertes, d’une épaisseur de 0,5 mm, empilées entre elles. Des canaux de ventilation radiaux séparent les tronçons du noyau afin d’assurer un bon refroidissement. L’isolation principale des enroulements statoriques vis-à-vis de la masse utilise un nouveau matériau isolant de classe F, et la montée en température est évaluée selon la limite admissible de classe B. Après le bobinage, les enroulements statoriques subissent un traitement d’imprégnation sous vide et sous pression (VPI), garantissant ainsi d’excellentes propriétés d’isolation et de résistance mécanique. Pour la série TAW, des mesures efficaces contre les décharges partielles sont mises en œuvre sur les enroulements statoriques afin d’élever la tension d’apparition des décharges.

2.2 Rotor : Le noyau des pôles magnétiques est constitué de tôles d’acier d’une épaisseur de 1,5 mm, empilées entre elles. Les enroulements des pôles magnétiques utilisent un nouveau matériau isolant de classe F, et la montée en température est évaluée selon la limite admissible de classe B. Sur l’arbre des moteurs synchrones à balais de la série TK, des bagues collectrices en acier sont montées ; tandis que sur l’arbre des moteurs synchrones sans balais à sécurité renforcée de la série TAW, sont installés un excitateur alternatif et un redresseur rotatif, accompagnés d’un tableau d’excitation auxiliaire. Les enroulements amortisseurs sont fixés selon une méthode spéciale afin d’empêcher tout étincelage lors du démarrage ou en cas de désynchronisation.

2.3 Paliers : Des mesures fiables d’isolement sont prises au niveau des paliers afin d’éviter la circulation de courants parasites dans l’arbre. 2.4 Plaque de base : Structure en acier réalisée par soudage de tôles d’acier d’une épaisseur supérieure ou égale à 20–30 mm.

2.5 La série TAW est équipée d’un refroidisseur à eau monté en position supérieure, avec des brides d’entrée et de sortie d’eau situées sur la partie supérieure du moteur, ainsi qu’un détecteur de fuite d’eau.

III. Performances au démarrage

Les performances au démarrage de cette série de moteurs répondent aux dispositions de la norme JB/T8667.1 « Spécifications techniques pour les grands moteurs synchrones triphasés – Série TK ». En cas d’exigences particulières de la part du client, un accord spécifique peut être conclu.

IV. Données techniques

V. Plans des dimensions d’installation et tableau comparatif des dimensions