Aperçu des moteurs à haute tension antidéflagrants des séries YB2/YBX2
      Les moteurs à haute tension antidéflagrants SIMO des séries YB2 et YBX2 sont des moteurs asynchrones triphasés à haute tension avec boîtier antidéflagrant (calibres de carcasse 355 à 560), développés comme produits haut de gamme grâce à l’intégration des technologies avancées étrangères et de l’expérience accumulée par la société dans la fabrication de moteurs moyens à haute tension, ainsi qu’à l’application des résultats les plus récents en matière de conception et de matériaux.  
      Cette série de moteurs est conforme aux normes GB 755-2008 « Machines tournantes – Caractéristiques nominales et performances », GB 3836.1-2010 « Environnements explosifs – Partie 1 : Exigences générales » et GB 3836.2-2010 « Environnements explosifs gazeux – Partie 2 : Appareils protégés par enveloppe antidéflagrante “d” ». Le marquage antidéflagrant est ExdIIBT4 Gb, adapté aux installations industrielles de catégorie II, niveau B, groupe de température T4, niveau de protection de l’appareil Gb ; ces moteurs peuvent remplacer les produits marqués ExdIIAT4 Gb.
      Cette série de moteurs présente d’excellentes caractéristiques antidéflagrantes, une fiabilité élevée, une structure compacte, un rendement élevé et une consommation énergétique réduite, une sécurité et une écologie renforcées, des vibrations faibles, un bruit réduit, ainsi qu’une installation et une maintenance aisées.  
      Cette série constitue une nouvelle génération de moteurs asynchrones triphasés à haute tension avec boîtier antidéflagrant, destinée à remplacer les moteurs asynchrones triphasés à haute tension avec boîtier antidéflagrant de la série YB560 à 710 (structure de refroidissement par tubes IC511).
      Les moteurs à haute tension antidéflagrants SIMO Xi’an TaiFu des séries YB2/YBX2 constituent l’équipement d’entraînement idéal pour diverses machines générales telles que compresseurs, pompes, broyeurs, treuils, centrifugeuses, machines-outils à usinage par enlèvement de matière et machines de transport. Quel que soit le lieu d’installation — intérieur ou extérieur — ni le climat montagnard ni le climat humide et chaud ne constituent un obstacle : les moteurs asynchrones triphasés à haute tension avec boîtier antidéflagrant des séries YB2 et YBX2 fournissent toujours une puissance d’entraînement exceptionnelle, ce qui leur a valu la confiance et l’estime des utilisateurs.

Caractéristiques techniques de base des moteurs à haute tension antidéflagrants des séries YB2/YBX2

      Hauteur d’axe : H355 à H560 ;
      Tension nominale : 6 kV, 10 kV ;
      Fréquence nominale : 50 Hz ;  
      Plage de puissance : 185 kW à 1600 kW ;
      Nombre de pôles : 2P à 8P ;
      Degré de protection : IP54, IP55 ;
      Classe d’isolation : 155 (classe F) ;
      Classe d’échauffement : classe B (la puissance maximale de chaque calibre est toutefois vérifiée selon la classe F) ;
      Mode de montage : IMB3 ;
      Mode de refroidissement : IC411 ;
      Niveau de protection antidéflagrante : ExdⅡBT4 Gb.

Caractéristiques techniques des moteurs à haute tension antidéflagrants des séries YB2/YBX2

      Fiabilité élevée et longue durée de vie
      Afin que le carter du moteur respecte la nouvelle exigence de pression hydraulique de 1,5 MPa définie par la norme GB 3836-2010, une modélisation et une analyse par éléments finis ont été réalisées sur la carcasse et les flasques à l’aide du logiciel avancé ANSYS. La carcasse est fabriquée en fonte grise à haute résistance, tandis que les flasques sont réalisés soit en fonte grise à haute résistance renforcée par des nervures, soit en tôle d’acier.  
      Pour prolonger la durée de vie du moteur, la carcasse, le ventilateur et d’autres composants adoptent une conception aérodynamique avancée, associée à un concept innovant de refroidissement à double circuit, garantissant une répartition uniforme de la température à l’intérieur du moteur. La carcasse et les flasques en fonte grise, ainsi qu’une protection anticorrosion de haute qualité et une peinture de surface soignée, protègent efficacement le moteur contre les agressions climatiques sur le long terme, augmentant ainsi sensiblement sa durée de vie.  
      Haute efficacité énergétique et économie d’énergie
      Les séries de moteurs asynchrones triphasés à haute tension antidéflagrants YB2 et YBX2 atteignent des performances élevées et une consommation énergétique réduite grâce à une conception et une fabrication parfaitement maîtrisées. Comparés aux moteurs antidéflagrants à haute tension de la série YB560 à 710, de même puissance et de même nombre de pôles, leur rendement moyen est amélioré de 0,8 point de pourcentage, ce qui se traduit par des économies d’énergie significatives et une réduction substantielle des coûts d’exploitation.
      Structure compacte
      Tous les utilisateurs souhaitent que leur système d’entraînement fonctionne de façon fiable sans occuper inutilement un espace précieux d’installation. Depuis de nombreuses années, Xi’an Taifu SIMO Motor Co., Ltd. s’efforce de réduire l’encombrement des moteurs, en concentrant ses efforts sur la conception de moteurs plus compacts, tout en améliorant leurs performances et leur fiabilité — objectif qu’elle a pleinement atteint avec succès. Les séries de moteurs asynchrones triphasés à haute tension antidéflagrants YB2 et YBX2 répondent parfaitement à ces exigences.  

      Faibles vibrations
      Une conception dynamique optimisée du rotor, des procédés de fabrication innovants et un équilibrage dynamique de haute précision permettent d’obtenir des niveaux de vibration particulièrement faibles. Les moteurs asynchrones triphasés à haute tension antidéflagrants des séries YB2 et YBX2 ne se contentent pas de satisfaire aux exigences vibratoires de la norme GB10068 : dans la plupart des cas, ils les dépassent largement.  
      Faible niveau sonore
      Un niveau sonore réduit et une conception optimisée du circuit d’air de refroidissement reposent sur un choix judicieux du type de ventilateur. Dans le cas des moteurs refroidis selon le mode IC411, la résistance aérodynamique du circuit extérieur étant faible, le flux d’air entre les ailettes de refroidissement de la carcasse s’écoule principalement dans le sens axial. Le ventilateur et son capot ont donc été conçus selon une forme aérodynamique optimale, ce qui accroît non seulement l’efficacité du ventilateur, mais réduit également considérablement son bruit.  
      Le ventilateur interne est moulé en alliage d’aluminium ZL101 et peut tourner dans les deux sens. Pour tous les moteurs à 2 pôles, le ventilateur externe est de type axial et fonctionne uniquement dans un seul sens de rotation. Pour les moteurs à 4 pôles et plus, le ventilateur externe est de type centrifuge à aubes radiales (« en cuvette »), réalisé par soudage de tôles d’acier, et fonctionne dans les deux sens de rotation.  
      La structure renforcée de la carcasse et des flasques, ainsi qu’un choix optimal de l’ajustement entre les encoches du stator et celles du rotor, contribuent également à réduire le niveau sonore du moteur.  
      Système de refroidissement efficace
      Les moteurs asynchrones triphasés à haute tension antidéflagrants des séries YB2 et YBX2 disposent de deux circuits de refroidissement indépendants (voir figure 1) : un circuit interne et un circuit externe. La majeure partie de la chaleur générée par les pertes est transférée du noyau magnétique du stator à la carcasse, puis évacuée par l’air de refroidissement extérieur ; le reste de la chaleur produite par les pertes est évacué via le circuit interne de refroidissement vers la carcasse, puis emporté par l’air de refroidissement extérieur.
      Le flux d’air de refroidissement du circuit extérieur circule le long des ailettes de dissipation thermique ; en raison de la forme resserrée (« taille ») du carter, l’air extérieur s’écoule des ailettes depuis l’extrémité non entraînante jusqu’à l’extrémité entraînante, permettant ainsi une vitesse élevée de dissipation thermique ; la boîte à bornes est installée à distance des ailettes de dissipation thermique, sans entraver l’écoulement de l’air de refroidissement ; des ailettes intérieures de dissipation thermique sont disposées sur la face interne du carter, entourant les têtes des enroulements statoriques.
      Les moteurs haute tension antidéflagrants SIMO série YB2/YBX2, fabriqués par Xi’an Tefu SIMO, possèdent des flasques identiques aux extrémités entraînante et non entraînante ; pour les tailles H450 et inférieures, les faces intérieure et extérieure des flasques comportent des ailettes de dissipation thermique. Ces dispositions contribuent largement à une dissipation thermique optimale.
      Le refroidissement du circuit interne est assuré par un ventilateur interne situé à l’extrémité non entraînante, qui génère un flux d’air traversant les orifices de ventilation du rotor ; ce flux subit une turbulence intense au niveau des ailettes intérieures de dissipation thermique situées à l’intérieur du carter et des flasques, bénéficiant ainsi d’un refroidissement secondaire complet ; le carter assure un échange thermique entre l’air intérieur et l’air extérieur ; l’air refroidi s’écoule alors dans le même sens que l’air de refroidissement extérieur, revenant vers l’extrémité entraînante via quatre conduits de ventilation intégrés au carter, assurant ainsi une répartition homogène de la dissipation thermique et une conception optimisée des circuits aérauliques interne et externe.