Обзор высоковольтных взрывозащищённых двигателей серий YB2/YBX2
      Высоковольтные взрывозащищённые двигатели SIMO серий YB2 и YBX2 — это высоковольтные трёхфазные асинхронные двигатели с взрывонепроницаемой оболочкой (диапазон размеров корпуса: 355–560), разработанные как результат интеграции передовых зарубежных технологий и многолетнего опыта компании в производстве высоковольтных средних двигателей, а также применения новейших методов проектирования и достижений в области новых материалов.  
      Данные двигатели соответствуют следующим стандартам: GB 755-2008 «Вращающиеся электрические машины. Номинальные значения и эксплуатационные характеристики», GB 3836.1-2010 «Взрывоопасные среды. Часть 1. Общие требования», GB 3836.2-2010 «Взрывоопасные газовые среды. Часть 2. Оборудование с взрывонепроницаемой оболочкой типа „d“». Маркировка взрывозащиты — ExdIIBT4 Gb; двигатели предназначены для промышленного применения во II-й группе оборудования категории B, температурной группе T4, уровень защиты оборудования — Gb; могут заменять продукцию с маркировкой ExdIIAT4 Gb.
      Двигатели данной серии обладают превосходными взрывозащищёнными свойствами, высокой надёжностью, компактной конструкцией, высокой эффективностью и энергосбережением, безопасностью и экологичностью, низким уровнем вибрации и шума, а также удобством монтажа и технического обслуживания.  
      Двигатели данной серии представляют собой новое поколение высоковольтных взрывозащищённых трёхфазных асинхронных двигателей и служат заменой двигателей серии YB560–710 (с воздушным охлаждением по схеме IC511).
      Высоковольтные взрывозащищённые двигатели西安泰富SIMO серий YB2/YBX2 применяются для привода различных универсальных машин: компрессоров, насосов, дробилок, лебёдок, центрифуг, станков для резания, транспортных механизмов и др. Они являются идеальным решением для привода вне зависимости от условий эксплуатации — внутри или снаружи помещений, в условиях высокогорного или влажно-тёплого климата. Высоковольтные взрывозащищённые трёхфазные асинхронные двигатели серий YB2 и YBX2 постоянно обеспечивают исключительную мощность привода и заслужили доверие и признание потребителей.

Основные технические параметры высоковольтных взрывозащищённых двигателей серий YB2/YBX2

      Высота оси вращения: H355–560;
      Номинальное напряжение: 6 кВ, 10 кВ;
      Номинальная частота: 50 Гц;  
      Диапазон мощности: 185–1600 кВт;
      Число полюсов: 2P–8P;
      Степень защиты: IP54, IP55;
      Класс изоляции: 155 (F);
      Класс нагревостойкости: B (для максимальной мощности в диапазоне — контроль по классу F);
      Исполнение по способу монтажа: IMB3;
      Способ охлаждения: IC411;
      Уровень взрывозащиты: ExdⅡBT4 Gb.

Технические особенности высоковольтных взрывозащищённых двигателей серий YB2/YBX2

      Высокая надёжность и длительный срок службы
      Чтобы корпус электродвигателя соответствовал требованию нового стандарта GB 3836-2010 к гидравлическому давлению 1,5 МПа, с использованием передового программного обеспечения ANSYS выполнено моделирование и анализ станины и торцевых крышек. Станина изготовлена из высокопрочного серого чугуна, а торцевые крышки — из высокопрочного серого чугуна с усилением рёбер жёсткости или из стального листа.  
      Для увеличения срока службы электродвигателя станина, вентилятор и другие компоненты разработаны с применением передовых решений аэродинамики; реализована инновационная концепция двухконтурного охлаждения, обеспечивающая равномерное распределение температуры внутри электродвигателя. Серый чугун для станины и торцевых крышек, а также высококачественные коррозионностойкие защитные покрытия и окраска поверхности надёжно защищают электродвигатель от климатических воздействий в течение длительного времени, эффективно продлевая его срок службы.  
      Высокая эффективность и энергосбережение
      Высоковольтные взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели серий YB2 и YBX2 благодаря совершенной конструкции и производству достигают высокой эффективности и энергосбережения. По сравнению с высоковольтными взрывозащищёнными электродвигателями серии YB560–710 той же мощности и числа полюсов, средний КПД этих двигателей повышается на 0,8 процентных пункта, что обеспечивает заметную экономию энергии и существенно снижает эксплуатационные затраты.
      Компактная конструкция
      Все заказчики стремятся к надёжной работе своей приводной системы без неоправданного расхода ценного монтажного пространства. На протяжении многих лет компания Xi’an Taifu SIMO Motor Co., Ltd. последовательно работала над минимизацией габаритов электродвигателей, сосредоточив усилия на достижении меньших размеров при одновременном повышении технических характеристик и надёжности — и добилась в этом успеха. Высоковольтные взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели серий YB2 и YBX2 полностью удовлетворяют этим требованиям.

      Низкий уровень вибрации
      Совершенный расчёт динамики ротора, инновационные технологические процессы и высокоточная динамическая балансировка в совокупности обеспечивают более низкий уровень вибрации электродвигателя. Высоковольтные взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели серий YB2 и YBX2 не только соответствуют требованиям стандарта GB 10068 к вибрации, но и во многих случаях превосходят эти требования.
      Низкий уровень шума
      Достижение более низкого уровня шума и оптимизация воздушного потока невозможны без правильного выбора типа вентилятора. Поскольку при способе охлаждения IC411 внешнее воздушное сопротивление невелико, воздушный поток между рёбрами охлаждения на станине движется преимущественно в осевом направлении; поэтому вентилятор и кожух вентилятора спроектированы в виде оптимальной обтекаемой формы, что повышает КПД вентилятора и значительно снижает уровень шума от его работы.
      Внутренний вентилятор изготовлен из алюминиевого сплава ZL101 методом литья и допускает вращение в обоих направлениях. У всех двухполюсных электродвигателей наружный вентилятор — осевой, работающий только в одном направлении вращения. У электродвигателей с числом полюсов 4 и более наружный вентилятор выполнен в виде центробежного «чашеобразного» вентилятора, сваренного из стальных листовых деталей и допускающего вращение в обоих направлениях.  
      Повышенная прочность станины и торцевых крышек, а также оптимизированный подбор пазов статора и ротора также способствуют снижению уровня шума электродвигателя.  
      Эффективная система охлаждения
      Высоковольтные взрывозащищённые трёхфазные асинхронные электродвигатели серий YB2 и YBX2 оснащены двумя независимыми контурами охлаждения (см. рис. 1): внутренним и внешним. Большая часть тепла, выделяемого в результате потерь, отводится от магнитопровода статора к станине, а затем уносится наружным охлаждающим воздухом; остальное тепло, образующееся при потерях, отводится внутренним контуром охлаждения к станине и также уносится наружным охлаждающим воздухом.
      Охлаждающий поток воздуха по внешнему контуру обдувает рёбра охлаждения; из-за сужения корпуса поток воздуха движется вдоль рёбер охлаждения от неприводного конца к приводному концу, обеспечивая высокую скорость теплоотвода; клеммная коробка установлена в месте, удалённом от рёбер охлаждения, что не препятствует движению охлаждающего воздуха; внутренняя сторона корпуса вокруг торцов статорной обмотки оснащена внутренними рёбрами охлаждения;
      Высоковольтные взрывозащищённые электродвигатели серии YB2/YBX2 компании Xi’an Tefu SIMO имеют одинаковую конструкцию крышек как со стороны привода, так и со стороны непривода; на крышках исполнений до H450 включительно рёбра охлаждения выполнены как на внутренней, так и на внешней поверхностях. Эти меры значительно повышают эффективность теплоотвода.
      Охлаждение по внутреннему контуру осуществляется за счёт внутреннего вентилятора, расположенного со стороны непривода, который создаёт воздушный поток через вентиляционные отверстия ротора; в зоне, прилегающей к внутренним рёбрам охлаждения корпуса и крышек, воздушный поток испытывает сильную турбулентность и подвергается полному вторичному охлаждению; корпус выполняет функцию теплового обмена между внутренним и внешним воздушными потоками; охлаждённый воздух направляется в сторону приводного конца по четырём вентиляционным каналам внутри корпуса — в том же направлении, что и внешний охлаждающий воздух, — обеспечивая равномерный теплоотвод по всему двигателю и оптимальное проектирование как внутреннего, так и внешнего воздушных контуров.