— Обзор серии частотно-регулируемых взрывозащищённых двигателей SIMO YBBP

Частотно-регулируемые взрывозащищённые двигатели SIMO YBBP разработаны и внедрены в производство с учётом потребностей рынка на основе передовых зарубежных технологий и многолетнего опыта завода по выпуску частотно-регулируемых двигателей. В области электромагнитного проектирования скорректированы форма пазов статора и ротора, тип и схема соединения обмоток, что обеспечивает устойчивую работу двигателя при питании от частотного преобразователя; при этом сохраняется способность двигателя выдерживать перегрузки при высоких частотах и обеспечивать постоянный вращающий момент при низких частотах. В конструктивном исполнении, за исключением длины, присоединительные размеры совпадают с размерами двигателей серии YB2, а также совпадают все остальные габаритные размеры, что обеспечивает высокую взаимозаменяемость и удобство комплектования для заказчиков. В данной серии двигателей применена автономная осевая вентиляторная система принудительного охлаждения, гарантирующая эффективное охлаждение двигателя во всём диапазоне регулируемых частот и ограничивающая повышение температуры в пределах установленных норм.

Система регулирования скорости вращения, состоящая из частотно-регулируемого взрывозащищённого двигателя SIMO YBBP и частотного преобразователя, по сравнению с другими способами регулирования скорости, обеспечивает значительную экономию энергии, высокие эксплуатационные характеристики регулирования, широкий диапазон регулирования скорости, а также отличается низким уровнем шума и малой вибрацией; двигатели совместимы со всеми отечественными и зарубежными частотными преобразователями. Широко применяются в отраслях лёгкой промышленности, текстильной промышленности, химической промышленности, металлургии, станкостроении — для регулирования скорости при постоянном вращающем моменте или постоянной мощности, а также в вентиляционных установках и насосных агрегатах — для энергосберегающего регулирования скорости; способствуют автоматизации систем регулирования скорости.

Основные особенности частотно-регулируемых электродвигателей проявляются в электромагнитном и конструктивном проектировании.

Взрывозащищённое исполнение двигателей данной серии соответствует требованиям ГОСТ 3836.1–2000 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред. Часть 1: Общие требования» и ГОСТ 3836.2–2000 «Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред. Часть 2: Взрывозащищённое оборудование типа "d"», а также стандартам МЭК 79-1, BS 4683 и EN 50018; двигатели выполнены во взрывозащищённом исполнении типа «взрывонепроницаемая оболочка». Маркировка взрывозащиты: ExdI, ExdIIAT4, ExdIIBT4 — предназначены для применения в помещениях и на территориях, где возможно образование взрывоопасных газовых смесей.

ExdI применим в подземных выработках угольных шахт (кроме очистных забоев), где возможно образование взрывоопасных смесей метана или угольной пыли.

ExdIIAT4 применим на промышленных предприятиях в зонах класса II, группы A, с температурным классом T1, T2, T3 и T4 — в условиях возможного присутствия взрывоопасных газовых смесей.

ExdIIBT4 применим на промышленных предприятиях в зонах класса II, группы B, с температурным классом T1, T2, T3 и T4 — в условиях возможного присутствия взрывоопасных газовых смесей.

ExdIICT4 применим на промышленных предприятиях в зонах класса II, группы C, с температурным классом T1, T2, T3 и T4 — в условиях возможного присутствия взрывоопасных газовых смесей.

　　II. Электромагнитное проектирование частотно-регулируемых взрывозащищённых двигателей SIMO YBBP

При проектировании обычных взрывозащищённых электродвигателей основное внимание уделяется таким параметрам, как перегрузочная способность, пусковые характеристики, КПД и коэффициент мощности. При проектировании же частотно-регулируемых взрывозащищённых двигателей критическое скольжение обратно пропорционально частоте питающего напряжения, поэтому прямой пуск возможен при критическом скольжении, близком к единице; следовательно, перегрузочная способность и пусковые характеристики не требуют особого внимания, а ключевой задачей становится обеспечение адаптации двигателя к питанию от источника несинусоидального напряжения. Обычно это достигается следующими способами:

1) Минимизация активных сопротивлений статора и ротора.

Снижение активного сопротивления статора позволяет уменьшить потери в меди от основной гармоники, компенсируя при этом увеличение потерь в меди от высших гармоник.

2) Для подавления высших гармоник тока необходимо увеличить индуктивность двигателя. Однако при большой утечке магнитного потока в пазах ротора возрастает эффект вытеснения тока, а также увеличиваются потери в меди от высших гармоник. Поэтому величина индуктивности утечки двигателя должна быть выбрана с учётом рационального согласования импедансов во всём диапазоне регулирования скорости.

3) Основная магнитная цепь частотно-регулируемого двигателя, как правило, проектируется в ненасыщенном состоянии: во-первых, чтобы компенсировать дополнительное насыщение магнитной цепи высшими гармониками, а во-вторых — для возможности повышения выходного напряжения частотного преобразователя при низких частотах с целью увеличения выходного вращающего момента.

　　III. Конструктивное исполнение взрывозащищённых частотно-регулируемых электродвигателей серии YBBP

При проектировании конструкции основное внимание уделяется влиянию несинусоидальных характеристик питающего напряжения на изоляционную систему, вибрацию, шум и методы охлаждения частотно-регулируемых двигателей; при этом следует учитывать следующие аспекты:

1) Класс изоляции, как правило, F или выше; повышается прочность изоляции относительно корпуса и межвитковой изоляции, особенно важно обеспечить стойкость изоляции к импульсным перенапряжениям.

2) Для решения проблем вибрации и шума двигателя необходимо тщательно учитывать жёсткость отдельных деталей электродвигателя и его конструкции в целом, стремясь повысить собственные резонансные частоты, чтобы избежать резонанса с гармониками электромагнитных сил.

3) Способ охлаждения: обычно применяется принудительное вентиляционное охлаждение, при котором вентилятор охлаждения главного двигателя приводится от отдельного электродвигателя.

4) Меры по предотвращению протекания осевых токов: для электродвигателей мощностью свыше 160 кВт следует применять изоляцию подшипников. Причиной возникновения осевых токов часто является несимметрия магнитной цепи; при совместном действии высокочастотных составляющих тока осевой ток значительно возрастает, что может привести к повреждению подшипников; поэтому, как правило, принимаются специальные изоляционные меры.

5) Для частотно-регулируемых электродвигателей с постоянной мощностью при частоте вращения свыше 3000 об/мин следует применять специальную высокотемпературную смазку для компенсации повышения температуры подшипников.

　　IV. Информация для заказа взрывозащищённых частотно-регулируемых электродвигателей серии YBBP

1. Перед оформлением заказа ознакомьтесь с каталогом продукции и уточните требуемые модель и технические параметры. Если нужная Вам модель или её параметры отличаются от указанных в каталоге, немедленно свяжитесь с нашей компанией. При наличии особых требований сообщите их заранее в чёткой и конкретной форме и согласуйте с соответствующим отделом нашей компании; после достижения взаимного согласия заключается договор или соглашение о разработке опытного образца.

2. В заказе (договоре) обязательно должны быть указаны модель двигателя, мощность, напряжение, частота вращения и тип конструктивного исполнения.

3. В заказе (договоре) должны быть указаны количество выходных валов, положение выводной коробки и направление вращения; при отсутствии таких указаний двигатель поставляется с одним выходным валом, правым расположением выводной коробки (при взгляде со стороны приводного вала вращение — по часовой стрелке).

4. Для экспортных поставок, если требуется двигатель на частоту 60 Гц или необходимы инструкции на английском языке, это должно быть чётко указано в договоре.

5. При эксплуатации в особых условиях (например, во влажных тропических климатах), когда требуется изготовление по соответствующим техническим условиям, данное требование должно быть указано в договоре.

6. С целью повышения качества продукции и технико-экономических показателей производится постоянное совершенствование изделий; поэтому данные, габаритные размеры и размеры комплектных двигателей, приведённые в настоящем каталоге, могут изменяться без предварительного уведомления — просим уточнять актуальную информацию у нас.

7. При возникновении неясностей или недостаточной определённости в изложенных выше пунктах заказа обращайтесь непосредственно в нашу компанию.

     V. Технические характеристики взрывозащищённых частотно-регулируемых электродвигателей серии YBBP

Частотно-регулируемые взрывозащищённые электродвигатели серии YBBP (технические характеристики) — Сиань Тайфу SIMO Motor