Ikhtisar Produk Motor Tegangan Tinggi Efisiensi Tinggi Seri YXKS (6 kV/10 kV)

Motor tegangan tinggi efisiensi tinggi seri YXKS tersedia dalam dua tingkat tegangan: 6 kV dan 10 kV.

Pengembangan seri motor ini menerapkan teknik analisis canggih, sedangkan dalam proses manufaktur digunakan bahan berkualitas unggul serta proses pengerjaan ilmiah, sehingga motor seri ini memiliki keunggulan seperti efisiensi tinggi, tingkat kebisingan rendah, getaran kecil, keandalan tinggi, serta kemudahan dalam pemasangan dan perawatan.

Standar acuan terkait motor tegangan tinggi efisiensi tinggi seri YXKS

JB/T 12730-2016 “Persyaratan Teknis dan Klasifikasi Efisiensi Energi untuk Motor Induksi Tiga Fasa Tegangan Tinggi Seri YKK dan YXKK (Ukuran Basing 355–630)”

JB/T 12729-2016 “Persyaratan Teknis dan Klasifikasi Efisiensi Energi untuk Motor Induksi Tiga Fasa 10 kV Seri YKK dan YXKK (Ukuran Basing 400–630)”

GB 30254-2013 “Nilai Batas Efisiensi Minimum dan Tingkat Efisiensi Energi untuk Motor Induksi Tiga Fasa Sangkar Tegangan Tinggi”

Penjelasan Model Motor Tegangan Tinggi Efisiensi Tinggi Seri YXKS (contoh: YXKK500-4)

YXKK—motor induksi tiga fasa sangkar dengan pendingin udara-ke-udara terpasang tertutup;

500—menunjukkan tinggi pusat motor sebesar 500 mm;

4—menunjukkan jumlah kutub sebanyak 4 kutub;

Parameter Dasar Motor Tegangan Tinggi Efisiensi Tinggi Seri YXKS

(1) Tegangan pengenal: 6 kV atau 10 kV (dapat diproduksi dalam tegangan khusus sesuai kebutuhan);

(2) Frekuensi pengenal: 50 Hz (dapat diproduksi dalam frekuensi 60 Hz sesuai kebutuhan);

(3) Sistem kerja: S1 (kerja terus-menerus);

(4) Kelas proteksi: IP54/IP55;

(5) Metode pendinginan: IC611/IC616;

(6) Bentuk konstruksi dan cara pemasangan motor: IMB3;

(7) Kelas isolasi: Kelas F;

Ciri Khas Konstruksi Motor Tegangan Tinggi Efisiensi Tinggi Seri YXKS

Motor seri ini menggunakan desain kotak eksternal, dengan badan motor dibuat dari pelat baja yang dilas, sehingga memberikan kekakuan tinggi dan bobot ringan; desain struktural yang dioptimalkan juga memudahkan pemasangan dan perawatan motor seri ini.

Lembaran stator dan rotor dibuat dari pelat baja silikon tanpa arah (non-oriented cold-rolled silicon steel) berkerugian rendah.

Stator menggunakan struktur penekanan luar, sedangkan belitan stator menggunakan bahan isolasi kelas F; ujung kumparan diikat secara kokoh dan andal, setelah penyambungan ujung kumparan selesai, dilakukan uji tegangan impuls antar-lilitan, kemudian dikenakan proses impregnasi vakum-tekanan (VPI) dengan cat tanpa pelarut.

Rotor sangkar tersedia dalam dua jenis konstruksi: coran aluminium dan batang tembaga, diproduksi melalui proses coran aluminium andal atau proses pengelasan, serta telah menjalani uji keseimbangan dinamis, sehingga motor beroperasi secara stabil dan andal.

Bantalan menggunakan dua jenis struktur: bantalan gelinding dan bantalan luncur, dipilih berdasarkan besarnya daya motor, kondisi operasi, serta kecepatan putar.