ZTP 시리즈 철도 기관차 보조 직류 모터(상세 설명) 

일, ZTP 시리즈 철도 기관차 보조 직류 모터 개요
　　 1. ZTP형 직류 보조 모터는 디젤 기관차 및 전기 기관차에 특화되어 유압 펌프, 블로워, 공기 압축기, 보조 발전기, 속도 측정 발전기 및 기타 보조 기계용 모터를 구동하는 데 사용된다.
　　2. 본 모터는 철도 기관차 및 동차용 직류 보조 모터 일반 기술 조건 OXD.515.010-2001 또는 기타 전용 기술 조건을 충족해야 한다.   본 모터는 기관차 및 동차의 정상 운행 중 발생하는 충격 및 진동, 그리고 비·눈·바람·모래 침입 상황에서도 정상적으로 작동할 수 있다. 환경 온도 -40℃~ 45℃ 및 해발 고도 1200m 이하에서 사용 가능하다. 1200m 초과 ~ 4000m까지의 경우, 기술 조건에 명시된 규정을 따른다.

이, ZTP 시리즈 철도 기관차 보조 직류 모터 형명 설명
　　1. ZTP-62K: “Z”는 직류 모터를, “T”는 철도 운송을, “P”는 전용 맞춤형을 의미하며, “62”는 프레임 번호, “K”는 구분 코드이다.
　　2. ZBT형: 직류 밀폐형 철도 전용 맞춤형 모터를 나타낸다.

삼, ZTP 시리즈 철도 기관차 보조 직류 모터 구조 형식  모터 기본 설치 형식
　　 1. 수평 설치, 프레임 하부에 베이스 플랜지(IMB3) — 그림 1 참조: ZTP-1~5, 62K, 62Kl, 62K2, 62G, 82B, ZBT-12.
　　 2. 수평 설치, 프레임 하부에 베이스 플랜지, 베어링 하우징에 원형 플랜지(IMB35) — 그림 2 참조: ZTP-1~3, 12D, 22Z; 그림 3 참조: ZTP-63K; 그림 4 참조: ZTP-6 3K1; 그림 5 참조: ZTP-63D.
　　 3. 수평 설치, 프레임 하부에 베이스 플랜지, 베어링 하우징에 원형 플랜지(IMB35), 배선함은 상단에 위치 — 그림 6 참조: ZTP-22B.
　　 4. 수평 설치, 베이스 플랜지 없음, 프레임 상부에 플랜지(IMBl0) — 그림 7 참조: ZTP-62A, 63A, 63B, 63B1, ZBT-63.
　　 5. 수평 설치, 베이스 플랜지 없음, 프레임 상부에 플랜지(IMBl0) — 그림 8 참조: ZTP-62A1.
　　 6. 수직 설치, 베이스 플랜지 없음, 축 연장부가 하방으로 향함, 프레임 상부에 플랜지(IMVl0) — 그림 8 참조: ZTP-62L, 63L; 그림 9 참조: ZTP-61L.
　　 7. 사용자 요구에 따라 다른 설치 형식, 단일 축 연장 또는 이중 축 연장 방식의 모터로 제작 가능하며, 단일 축 연장 모터의 비구동측에는 속도 측정 발전기 또는 기타 속도 측정 장치를 부착할 수 있다.
　　 8. IMB3 및 IMB35 설치 형식 모터의 배선함 위치는 구동측에서 볼 때 프레임 왼쪽에 있다(정상 배선함). 사용자 요청 시 프레임 오른쪽(반대 배선함) 또는 프레임 상단에 설치할 수도 있다. IMBl0 및 IMVl0 설치 형식 모터는 배선함이 없다.

ZTP 시리즈 철도 기관차 보조 직류 모터 기술 사양